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　　这次输送采取庞大液压死板车，总长80米，由34个轴构成，共272个轮胎。（ 本报尔子 杨进福 摄）

　　厦门网讯（厦门日报尔子 林钦圣 通信员 林萍）昨日，福州—厦门1000千伏特低压交换输电工程长泰变电站庞大装备首台主变压器顺遂输送，从厦门收回运抵目标地长泰。

　　面临重约305吨的主变压器，这次输送采取庞大液压死板车牵引的体例停止。死板车总长80米，由34个轴构成 ，每轴8个胎，整车共272个轮胎，车货总重到达了509吨 。又多又宽的轮胎，分管了对路面的压力，满意了马路桥梁的装载央浼。昨日6时，载着货色的输送车辆从海沧造船坞船埠驶出半岛体育全站官方网，联贯颠末海沧小道、马青路、翁角路，向长泰标的目的开去。公安、交通马路、交通法律步队排列先后，将输送车辆“夹”在中心，为该名目平安输送保驾护航。

　　该输送名目是福建省多年来最大、最重的超大件输送名目。此中，厦门境内输送线路还颠末鳌冠桥（马青路）、新安桥（翁角路）、龙门社桥（翁角路）三座中小桥。是以，很多网友关怀“这样重，路和桥会被压塌吗？”

　　“早在正式输送以前，该名目已经过线路勘验、桥梁装载力验算等相干事情，并于4月11日完竣试输送。”市交通局马路中间相干职员说，该中间还拜托专科打算单元对此中两座桥停止建模、验算，构成了长达50页的桥梁概括检算陈述。

　　据悉，福州—厦门1000千伏特低压交换输电工程是国度“十四五”动力计划的要点名目，将美满福建电网主网架构造，有用晋升内地地域供电才能和供电靠得住性。