济南二机床为福特供给的5条冲压出产线，一条装配在美国堪萨斯城的工场中，其余4条装配在福特公司总部的工场中，庖代其原本的23条老出产线。济南二机床董事长、总司理张志刚是庞大冲压机这个“华夏自立小说”的最好报告者。
德国企业每分钟13个的记载连结了近10年。固然此次竞标中韩国企业报出了更低的价钱，但福特公司终究决议将冲压线交给济南二机床。很快，济南二机床又取得了别的4条出产线的条约。
冲压机床是全部流水线的焦点。好比精度，间接决议车门可否完善紧闭。冲压机床的最高尺度之一，即是让产物与图纸的偏差趋近于零。
“此刻通俗的通例出产线个笼盖件，但咱们的出产线，效力是通俗出产线的两倍。”济南二机床压力机及主动化公司副总司理李超说，成形过程当中最难掌握的即是冲压气力。
“速率要低，气力要安稳，同时还要进步出产效力。”他说，在必定的压力下，速率越慢，冲压质地越好;反之则轻易致使钢板被拽裂或起皱。
使用压力对金属停止塑造，在产业制作中其实不稀有。好比液压机、水压机，它们可能显现出不变的气力，拉伸结果好，但这类气力的完善掌握，其价格是工夫长、效力较低。在产业天下中，险些只要机器压力可能满意速率和效力的哀求。
2011年末，福特名目第一次查收，对方提议四五百条题目和定见。中方职员迷惑，怎样会有这样多题目。对方说，你们应当感应满意，德国人最后给福特干名目的时间，面临的是更多定见和诘问。
张志刚身世军队家庭，对国度与戎行有特别情绪。除承当多项庞大兵工名目，5000多人的济南二机床另有一个豫备役营，下辖4个连。
“算作一个汽车快乐喜爱者，我险些开过一起品牌的汽车。”张志刚说，若是让他采用，机能是重要身分，“我喜好起步时有推背感，当策动机到达3500转以上时，依然有壮大扭矩的车。”
其时，华夏的汽车产业正盘跚而行，虽有束缚、红旗等品牌，但产量极低，“街上的汽车多半都是入口的。”张志刚说，直到几十年以后站在底特律的大巷上，他依然没法安静，由于那些穿越的汽车中，不一点华夏制作业的影子。
早在1953年先后，在原机器产业部的指点下，济南二机床开端投入刨床和冲压范畴。这家企业始建于1937年，曾是人民当局兵工厂，号称华夏机床产业史上“十八罗汉厂”之一。
在“24马力和40马力柴油机、农用束缚牌水车、洋灰搅拌机、铁路道钉等产物”的根底上，原称济南第二机床厂的车间里，于1953年降生了华夏第一台庞大龙门刨床。
“其时手艺都是来自苏联，200吨的压力机已是进步前辈的了。”济南二机床团体局限公司副总司理张世顺报告咱们，固然有苏联老手手艺指点，但本人制作的进程依然艰巨。
算作其时庞大成绩的压力机床，多利用于拖沓体制作。从上世纪50年月到70年月，压力机床如全部汽车产业同样盘桓。
“其时海内的汽车，不论是乘用车仍是商务车，都没无形成批量。”张世顺说，“墟市范围小，压力机行业就很难支持大范围的研发参预。”
到80年月早期，跟着鼎新绽放，济南二机床开端与美国一家冲压企业互助。在张世顺可见，对方已意想到华夏将是一个十分庞大的墟市。
大学结业后，在张志刚算作计算工程师的最后10年，中方供给墟市、美方供给手艺的互助形式，让济南二机床敏捷成长。上海群众桑塔纳、广州漂后都利用了济南二机床的出产线年月早期，华夏汽车产业提速，济南二机床引进了美国的全套手艺。其时，那即是天下最早进的冲压手艺。“咱们从三轮车期间，一下跨入了轿车期间。”张世顺说。
投入新世纪，华夏汽车产业逐步繁华，而在济南二机床事情近20年后，张志刚从一位工程师、外贸主管，到2003年景为这家企业的“掌门人”。
彼时，在90年月前期震动全部国度的国企鼎新将过，但张志刚就任后依然停止了针对干部步队的鼎新半岛体育全站官网。
经过聘用制、合作上岗，本来具有130名干部体例的济南二机床，只剩下70名干部。现在，张志刚仍不肯说起其时近半干部“下岗”带给他的压力。
鼎新，是厥后鞭策济南二机床打击天下冲压范畴的主要事务：手艺干部的主要性被提到绝后高度，现在8位高管中有7位是手艺身世。
跟着华夏产业气力晋升，济南二机床如许的企业，已很难与外洋企业互助过来对方更注重他们的本钱劣势，厥后逐步转入合作层面。
好比位于烟台的东岳冲压线，一号线、二号线都是济南二机床与德国企业互助的后果。到2002年通用公司筹算革新第三条出产线时，德国企业意想到要挟的生活，谢绝持续互助。“到第四条线，即是咱们零丁做的产物了，第五条也是。”张世顺说，今朝除韩系汽车，海内的汽车厂商都是济南二机床的客户。
20世纪90年月，济南二机床拿到美国机床手艺时，每小时出产不到200个车身冲压件，均匀每分钟约莫3个。
投入新世纪，海内压力机床行业“群雄并起”，“咱们是美国的手艺，另有少少企业引进了日本的手艺。”张世顺说，固然其时多家企业都在做，思绪类似。只要济南二机床把握了手艺，其余企业仅仅拿到图纸。
“拿下福特的出产线，不是一日之功，全部进程是由一丝一毫的细节组成的。”早在2004年，福特公司就派人来考查，“整体记忆还可能，但如果是让他购置，其时明显不现实。”张世顺说。
东岳4号线年末，福特巴西工场和澳大利亚工场划分派人到华夏考查。张世顺感觉，其时间，对方的立场即是“可能购置”了。
2010年，福特公司再次派人到济南考查。这时候济南二机床已有两个劣势：本钱低，交货期更短。 此前在2009年，华夏第一次跨越美国成为环球第一大汽车出产国。此中80%以上的汽车外笼盖件，产自济南二机床制作的冲压装备。
海内的自立常识产权设备停顿，大大拉低了汽车制作本钱。也有概念以为，国产化重压装备等带来的廉价、高效出产，让轿车最少提早3年大范围投入通俗华夏家庭。
固然身为“天下三大冲压装备制作商之一”，但冲压机床仅仅济南二机床的一类产物金属成型机床，即经过金属变形到达可能利用的目标;另外一类是金属切削机床，也即是对零件停止切削加工。
张志刚但愿，数控切削机床可能成为济南二机床下一个跻身国际平台前线的产物。由于它们也是国防兵工、航空航天、设备制作等主要范畴极为关头的装备。(尔子葛江涛/山东济南报导)