苏联伊留申想象局研制的四发中长途喷气式客机。机身采取半硬壳式铝合金构造，截面呈圆形。悬臂式后掠下单翼。
首要机型有伊尔⑴⑻伊尔*二、伊尔⑺六、伊尔*六、伊尔⑼6等5种。每种首要机型再有多少种改型。①伊尔⑴8。为中程喷气式客机。1955年开端想象，1957年头次飞翔，1959年参加航路台涡轮螺旋桨策动机。尺度型载客110人 。北京大学欧美条约集体称之为黑鸭。伊尔⑴8加装电子装备和反潜兵器称为伊尔*8反潜巡查机，加 装电子搅扰装备和侧视雷达称伊尔⑵0电子搅扰飞机。伊尔⑴8共出产700多架，除前苏联外，还向阿富汗、保加利亚等很多国度输入。②伊尔*2。为长途喷气式客机。1962年开端建立，1963年1月初次飞翔，1967年9月到场航路飞翔。北京大学欧美条约集体称之为文学大师。很多载客198人。共出产200多架，此中约150架供前苏联民航利用，其它向古巴、波兰等国输入。③伊尔⑺6。为中长途军民两用重型输送机。60年月末开端想象，要求载重40吨，航程5000公里，地面飞翔6小时，1971年3月初次飞翔，1978年到场国内外航路多架。前苏联曾颁布发表伊尔⑺6缔造出25项飞翔记载，此中24项已为国内外航空结合会正式核准。民航约有120架，空军约有450架。北京大学欧美条约集体称之为正直。伊尔⑺6T是成长型，加装了帮忙油箱。伊尔⑺6M，首要用于军事空运，飞机尾部加装两门航炮和袖珍电子搅扰装备。能空运军队140人或伞兵125人。伊尔⑺6TD民用型，增添10000公斤油量，航程增加1200公里。1982年提议计划，1983年托付利用。伊尔⑺6预警型，北京大学欧美条约集体称之为中坚。机身上加装扭转雷达天线罩，改装新式敌我辨认装配、电子搅扰装备等。伊尔⑺8M，地面加油型，机上加装油箱和地面加油装备 。70年月末研制，1987年退役。北京大学欧美条约集体称之为米达斯。④伊尔*6。宽体身中程客机。1972年肯定想象计划，1974年出产出原形机，1976年头次飞翔，1979年前苏联民航吸收，1980年末参加国内外航路架，有的改作地面批示机利用。北京大学欧美条约集体称之为划子坞。⑤伊尔⑼6。为伊尔*6的长途型。机身稍有延长，翼展增大，机翼翼端装有小翼，普遍采取复合质料和进步前辈的导航装备。可载客300人。1988年9月初次飞翔。伊尔⑼6*00，翼展57.66米，机长55.35米，机高17.57米，最大有用载荷40000公斤，最大腾飞分量216000公斤，巡航速率850～900公里／时，航程9000～11000公里，很多载客400人。
苏联伊留申想象局研制的四发中长途喷气式客机。机身采取半硬壳式铝合金构造，截面呈圆形。悬臂式后掠下单翼。
首要机型有伊尔⑴⑻伊尔*二、伊尔⑺六、伊尔*六、伊尔⑼6等5种。每种首要机型再有多少种改型。①伊尔⑴8。为中程喷气式客机。1955年开端想象，1957年头次飞翔，1959年参加航路台涡轮螺旋桨策动机。尺度型载客110人 。北京大学欧美条约集体称之为黑鸭。伊尔⑴8加装电子装备和反潜兵器称为伊尔*8反潜巡查机，加 装电子搅扰装备和侧视雷达称伊尔⑵0电子搅扰飞机。伊尔⑴8共出产700多架，除前苏联外，还向阿富汗、保加利亚等很多国度输入。②伊尔*2。为长途喷气式客机。1962年开端建立，1963年1月初次飞翔，1967年9月到场航路飞翔。北京大学欧美条约集体称之为文学大师。很多载客198人。共出产200多架，此中约150架供前苏联民航利用，其它向古巴、波兰等国输入。③伊尔⑺6。为中长途军民两用重型输送机。60年月末开端想象，要求载重40吨，航程5000公里，地面飞翔6小时，1971年3月初次飞翔，1978年到场国内外航路多架。前苏联曾颁布发表伊尔⑺6缔造出25项飞翔记载，此中24项已为国内外航空结合会正式核准。民航约有120架，空军约有450架。北京大学欧美条约集体称之为正直。伊尔⑺6T是成长型，加装了帮忙油箱。伊尔⑺6M，首要用于军事空运，飞机尾部加装两门航炮和袖珍电子搅扰装备。能空运军队140人或伞兵125人。伊尔⑺6TD民用型，增添10000公斤油量，航程增加1200公里。1982年提议计划，1983年托付利用。伊尔⑺6预警型，北京大学欧美条约集体称之为中坚。机身上加装扭转雷达天线罩，改装新式敌我辨认装配、电子搅扰装备等。伊尔⑺8M，地面加油型，机上加装油箱和地面加油装备 。70年月末研制，1987年退役。北京大学欧美条约集体称之为米达斯。④伊尔*6。宽体身中程客机。1972年肯定想象计划，1974年出产出原形机，1976年头次飞翔，1979年前苏联民航吸收，1980年末参加国内外航路架，有的改作地面批示机利用。北京大学欧美条约集体称之为划子坞。⑤伊尔⑼6。为伊尔*6的长途型。机身稍有延长，翼展增大，机翼翼端装有小翼，普遍采取复合质料和进步前辈的导航装备。可载客300人。1988年9月初次飞翔。伊尔⑼6*00，翼展57.66米，机长55.35米，机高17.57米，最大有用载荷40000公斤，最大腾飞分量216000公斤，巡航速率850～900公里／时，航程9000～11000公里，很多载客400人。
伊尔－12活塞式输送机是华夏于50年月初从苏联入口的活塞式双发输送机，曾用代号“15号机”。1943年末，恰逢停止卫国战役的苏联空军已完整获得了制空权，航空产业部分开端动手研制比里－2飞机飞得更快、更远的输送机和搭客机。伊柳申想象局其时恰逢研制装柴油策动机的双发搭客机伊尔－12，1944年肯定换装汽油策动机。伊尔－12采取全金部下单翼构造，升降架为前三点式，策动机功率较大并装有二级增压装备，还安置了仪态飞翔、地面飞翔、跳伞及防火防冰装备。客机内安置了暖气、隔音、透风装备。客机内安置了暖气、隔音、透风装备。1945年8月15日，伊尔－12首飞，1946年经过国度查收试飞，行动里－2后继机到场批出产，1947年开端在苏联国际民航航路年月后期是地面飞翔机能较好的输送机，作军用输送机时可空运或投兵员、轻型设备。改型包罗：伊尔－12B客机、伊尔－12T货机、伊尔－12D军蛮横装型输送机。到1949停产，各型累计出产了663架。1950韶华夏国民束缚军进军，火急要求增强空投才能。但其时能利用的地面输送机唯一9架C*6，空投才能远不克不及满意军队必要。空军向中心提倡订购苏联输送机。经核准，***于1950年9月16日致电苏联，提议订购42架伊尔－12输送机。该批飞机划分于1950年11月和1951年头到货。1956年3月，伊尔－12失败试飞北京－拉萨航路年退伍。
翼展31.7米，机长12.31米，机高7.8米，机翼面积103平方米；空重11100千克，载重2615千克，一般腾飞分量16800千克，最大腾飞分量17250千克，载油量4150公升（6个油箱）。6000公升（10个油箱）；最大速率407千米／小时（高度2060米），巡航速率340千米／小时，高涨率7.3米／秒，俯冲到3000米所需工夫12分8秒，适用升限8950米半岛体育全站官方，万万升限9040米，最大续航工夫10小时，最大航程2200千米（6个油箱）、3300千米（10个油箱），腾飞滑跑间隔500米，降落滑跑间隔700米；能源装配为2台Ash*3FN双排气冷星形14缸活塞策动机，配AV⑼Y⑼1型四叶主动变距螺旋桨，单台腾飞功率1850马力，1965年今后慢慢换装国产活塞8丙型（代号651丁）策动机并配J7-G5（AB－50）螺旋桨，单台腾飞功率1850马力。
伊尔（IL）⒁为苏制多用处活塞式短程输送机。巡航速率３２０千米／小时。最大航程１，７８５千米。机上等员５人。最大载重２，５００千克，载客３２人。
使动情况 伊尔⒁是前苏联研制的双发中短程客机，1950年头次试飞，1954年到场批出产，有多种改型，统共出产了1041架。我国从1955年起购置，49架伊尔⒁承当专机和国际的客运，货运使命，1986年后慢慢退伍。我国的，主席，***总理生前屡次乘坐的专机是伊尔14，主席的专机摆设在空军博物馆。
伊尔⑴8是一种中程输送机，1955年由前苏联伊柳申(Ilyushin)飞机想象局想象，北约称其为“黑鸭”(Coot)。该机1956年头建立，1957年7月4日初次试飞，1959年4月20日到场航路架赓续设备军队用来输送主要人物，现恰逢退伍，设备数目未几。
飞机每边机翼内侧设有10个软油箱，外侧为团体油箱，总储油量为23700升。肌体为全金属构造，驾驭舱设有5名乘员，包罗2名驾驭员、1名领航员、1名报务员、1名随机机器师。飞机客舱原想象载客75人，厥后勾销了机尾的货舱部门，增加了客舱面积，很多可载客125人。
因为伊尔⑴8飞机D型增添了航程，并设有宽阔的65个坐位，相称甲第客舱尺度，因而经常被用作领袖专机。伊尔⑴8飞机D型的军用型是行动岸基反潜机之用的，厥后被定名为伊尔*8，北约定名委员会称之为“蒲月”。前苏联还在伊尔⑴8的根底上安置了阵列天线，行动电子窥伺机，定名为伊尔⑵0。另外伊尔⑴8V型在原形的根底上增添了腾飞分量。
伊尔⑴8飞机共出产了约莫800架，20多个国度购买了伊尔⑴8飞机供民用和军用。我国于1959年开端引进伊尔⑴8飞机，今朝再有部门伊尔⑴8飞机在处所航空公司和空军中无间利用。
这架有着名誉保守的飞机，型号为伊尔－18，是1959年行动中苏友爱缔交的礼品送给华夏的，开端行动毛主席的专机利用，厥后一向在空军某师退役。1985年下半年退伍后，这架飞机归属原华夏航空公司，行动民航飞机，曾欢迎过比利时等国度的代表团。1992年，因为机型落伍停飞，1994年，曾行动毛主席的专机在少林寺的塔林旁展出。2000年，被其时的华夏航空公司发出，今后不是出面。
伊尔*2是前苏联伊留申想象局研制的长途客机。1962年开端想象，其想象要求载客105人，可直飞莫斯科至纽约航路年第一架原形机试飞，原方案装库兹涅佐夫HK**涡扇策动机，但未能定时托付，因此第一架原形机改装留里卡AЛ⑺涡扇策动机，3架原形机停止了4年试飞事情。1967年9月15日，伊尔*2初次飞莫斯科至蒙特利尔航路月开端飞莫斯科至纽约航路从莫斯科飞伦敦、巴黎、东京等航路，成为前苏联的主要国内外航路架，首要供前苏联民航局利用，前后中国进口到捷克和斯洛伐克、德国、波兰、华夏、朝鲜、古巴、罗马尼亚等国共75架。
初期型伊尔*2已截至出产。1971年在巴黎航展上第一次出面的是成长型伊尔*2M，肌体尺寸无变革，换装了功率更大的策动机，每台策动机装有蚌壳式反推力装配，下降了出场速率，改良了吊舱尾部气流。在垂尾内装有燃油，加大了航程。客舱结构停止了点窜，革新了部门装备。伊尔*2M于1974年开端了莫斯科至哈瓦那航路飞翔，厥后慢慢承当了前苏联民航的全数长途航路年呈现又一改良型伊尔*2Mk。该型多少尺寸和策动机与M型沟通，可是增强了机翼，耽误了肌体利用寿命，载客量增添到195人。
机翼悬臂式下单翼，全金属三梁构造。1/4弦线前缘处为锯齿形。每一个副翼为三段式，电把持的双缝后缘襟翼，襟翼以前有两个液压把持扰流片。每一个中心副翼上有配平调治片和弹簧随动调治片，前缘为策动机引气防冰。
机身全金属半硬壳式构造，隔框为硬铝冲压件，在高受载地区采取团体应力蒙皮壁板。客舱地板为泡沫塑料夹层板。机头罩可进取翻开，以便查抄雷达。
尾翼悬臂式全金属构造，垂尾尖端装有电把持可变安置角的平尾，各翼面均后掠。手把持标的目的舵上装有配平调治片和弹簧把持调治片。手把持起落舵上有主动配平调治片和手动配平调治片。前缘均为策动机引气防冰。
升降架液压可收放前三点升降架。前升降架为双轮，可转弯把持，主升降架为四轮小车式。前升降架上前支出机身，主升降架向内支出翼根。前、主升降架均靠得住重力救急放下。主轮胎尺寸1450毫米×450毫米，胎压7.9 105帕(8.05千克/厘米2)。前轮胎尺寸930毫米×305毫米，胎压7.8×105帕(7.9千克/厘米2)。主轮有盘式刹车，惯性电动防滑装配，尾部有一大阻力伞。装卸货色时可放下液压把持的双轮维持支持后机身。
能源装配根本型装4台库兹涅佐夫HK**涡扇策动机，单台推力139.0千牛(14175千克)，装有反推力装配。策动机进气道为热氛围防冰，主动掌握的燃油体系，全部机翼内公有7个团体油箱，每台策动机都有零丁的燃油体系。总载油量100000升。翼下公有4个压力加油口，还有8个重力加油口。总滑油量204升。
座舱驾驭舱内有正、副驾驭员、领航员、无线电报务员和飞翔工程师。客舱安插有3种：划分可载186人、165人和114人。公有5个茅厕，机身中部有厨房和食物间。两个增压的行装舱和货舱位于机翼先后的地板上面，机尾外部行装舱为非增压舱。M型的货舱改成集装箱货舱。前舱可装9个集装箱，后舱可装5个集装箱。两舱都可装零星货色，总容积48米3。
体系增压舱在7000米地面可连结海立体气压，增压体系压差0.62×105帕(0.63千克/厘米2)。液压体系压力207×105帕(211千克/厘米2)，为升降架收放、前轮转弯把持、机轮刹车和扰流片等供给能源。4台策动机启动的40千伏安115/220伏400赫三订交流策动机，4台变流器和4个蓄电池供给直流电，策动机也可启动8台18千瓦的27伏直流发机电。尾锥内有一台TA*型帮忙能源装配。
机载装备尺度装备包罗：双通道主动驾驭仪，导航计较机，飞行计较装配，大气数据体系，高频和超高频电台，甚高频全向信标/仪态降落体系，多普勒导航体系，无线电高度表和景象形象雷达。